<b>Lexus NX 2018 года: обзор нового автомобиля</b>
<p>Премиальный компактный кроссовер Lexus NX 2018 года – один из тех
автомобилей, модификации которого исключают возможность
неправильного выбора. Предпочтение одной из трёх его версий в
основном определяется личным вкусом покупателя (обычный дизайн,
слегка спортивная вариация или исполнение с уменьшенным уровнем
вредных выбросов). При этом затраты на приобретение, как правило,
отходят на второй план. С другой стороны опыт показывает, что для
Lexus характерна наиболее высокая стоимость при
перепродаже.</p>
<p>Несмотря на то, что конструкция NX базируется на Toyota RAV4, его
комплект поставки по-прежнему включает в себя все характерные
для <a href=https://mavavto.ru/avtoservis-lexus>Lexus</a> особенности. Среди них
оригинальный стиль, турбонаддув или гибридная силовая установка,
высококачественная отделка интерьера, множество современных
функций, широкий спектр устройств для обеспечения безопасности и
место водителя, похожее на спортивную кабину BMW.</p>
<p> </p>
<p>Этот кивок в сторону Мюнхена не случаен. Компания Lexus
пытается убедить нас, что NX рассчитан на молодую и активную
категорию клиентов, в отличие от их состоятельных родителей,
который предпочитает более крупный RX. Впрочем, спортивные нотки
практически не добавили NX ощущения силы и мощности.</p>
<p><b>Что нового в модели 2018 года?</b></p>
<p>В стандартную систему безопасности Lexus Safety System Plus теперь
входят адаптивный круиз-контроль, помощника смены полосы
движения, интеллектуальный дальний свет фар и систему
предотвращения лобового столкновения с функцией определения
пешеходов, а также боковые зеркала с электроприводом. Предыдущая
модель базового уровня NX 200t переименована в NX 300. Также появились
несколько новых вариантов внешнего и внутреннего цветового
оформления. </p>
<p>Экран информационно-развлека(...) системы вырос на 2,5
сантиметра (1 дюйм). Теперь его диагональ составляет 20,3 сантиметра
(8 дюймов). Сенсорный пульт дистанционного управления был
увеличен на 30% для большего удобства ввода команд. К кабине можно
обнаружить несколько обновлённых переключателей. И в целом
новинка получила ряд незначительных стилистических
доработок.</p>
<p><b> </b></p>
<p><b>Что понравилось</b></p>
<p>Отличное качество интерьера; достаточное пространство для
ног задних пассажиров; разумная стартовая цена; фантастическая
репутация <a href=https://mavavto.ru/avtoservis-lexus>Lexus</a> в отношении
обслуживания и надёжности.</p>
<p><b>Что не понравилось</b></p>
<p>Трансмиссия так себе; отсутствует интеграция со смартфонами
(Apple CarPlay/Android Auto)</p>
<p> </p>
<p><b>Сколько стоит?</b></p>
<p>36,980$-39,370$</p>
<p><b>Расход топлива</b></p>
<p>Модель NX 300 оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с
турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 350
Нм. Мотор сочетается с автоматической коробкой передач на 6
скоростей. Привод на передние колеса является стандартным;
полный привод не является обязательной опцией. Для
переднеприводной версии Агентство по охране окружающей среды (EPA)
заявило расход топлива равным 10,69 литра на 100 км в городе, 8,4 литра
на 100 км на загородной трассе и 9,41 л/100км при комбинированной
поездке. </p>
<p>Полноприводный вариант вносит лишь незначительные
корректировки в эти цифры: 10,69 л на 100 км в городе / 8,4 литра на 100 км
на трассе / 9,8 л на 100км в комбинированной поездке. Полноприводная
спортивная версия F получила следующие оценки: 10,69 л на 100 км в
городе / 8,71 литра на 100 км на трассе / 9,8 л на 100км в комбинированной
поездке.</p>
<p>Силовой агрегат гибридного исполнения NX 300h состоит из
2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя, работающего в
тандеме с двумя электродвигателями. Общая производительность
установки составляет 194 л.с. (<a
href=https://mavavto.ru/avtoservis-lexus>Lexus</a>/Toyota не приводит в технических
спецификациях гибридных автомобилей значения комбинированного
крутящего момента). В гибриде используется бесступенчатая
коробка передач (CVT) вместе с системой полного привода с неполным
рабочим циклом, которая при необходимости подключает
электродвигатель к задним колёсам. Расход топлива оценивается в
7,13 л на 100 км в городе / 7,84 л на 100 км на трассе / 7,59 л на 100 км при
комбинированной поездке.</p>
<p><b>Стандартные функции и дополнительные
опции</b></p>
<p><a href=https://mavavto.ru/avtoservis-lexus>Lexus</a> NX 2018 выпускается в двух
версиях, отличающихся силовой установкой: с турбодвигателем NX 300
и с гибридным агрегатом NX 300h.</p>
<p>Комплектация версии NX 300 (36,980$) включает 17-дюймовые
лёгкосплавные диски, дистанционный центральный замок/зажигание,
автоматические светодиодные фары, светодиодные
тормозные/противотуман(...) огни, двухзонный автоматический
климат-контроль, отделку салона искусственной кожей, зеркало
заднего вида с автоматическим затемнением. Также в стандартный
набор входят боковые зеркала с электроприводом и обогревом,
кожаное рулевое колесо, кресло водителя с приводом регулировки
положения на 10 позиций и переднее пассажирское кресло с приводом
регулировки положения на 8 позиций. </p>
<p>Не забыты защитная шторка багажника, камера заднего вида,
4,2-дюймовый TFT-дисплей, поддержка Bluetooth, 8-дюймовый центральный
экран, система голосового управления на базе Siri для водителей с
iPhone, аудиосистема с 8 динамиками, спутниковое и HD-радио,
дополнительный вход и интерфейс USB/iPod.</p>
<p>Модификация NX 300 F Sport (39,370$) добавляет к приведённому выше
перечню 18-дюймовые лёгкосплавные диски, спортивную подвеску и
сиденья, клавишу для ручного переключения передач в АКПП,
алюминиевые педали, чёрную обшивку потолка салона и зеркала для
дверей, а также различные другие косметические дополнения.
Полный привод – дополнительно за 1,400$.</p>
<p>Помимо гибридного двигателя, версия NX 300h (39,330$) располагает
таким же набором оснащения, как и NX 300, а также имеет регулируемый
электроусилитель руля и поддержку Wi-Fi. Модель NX 300h не
предполагает спортивной модификации F Sport.</p>
<p>Производитель предлагает широкий спектр дополнительных
опций, включая 18-дюймовые лёгкосплавные диски, люк с
электроприводом, обогреваемые/вентилиру(...) передние сиденья,
кожаную обивку и чувствительные к дождю дворники. Кроме того
доступны автоматические подъёмники, складывающиеся задние
сиденья с электроприводом, подогрев рулевого колеса, система
навигации, устройство для беспроводной зарядки смартфона, блок
мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрёстном
движении и помощник с датчиком парковки.</p>
<p>Объём багажного отделения за задними сиденьями NX 300
составляет 0,501 куб. метра или 1,5461 куб метра, когда сиденья сложены.
Естественно, в NX 300h пришлось пожертвовать частью этого
пространства, чтобы разместить компоненты электрической
установки. Поэтому гибридное исполнение имеет меньший объём
багажника (0,475 куб. метра и 1,52 куб метра соответственно). Ни одна
другая модель не имеет столь же вместительного грузового отсека,
а наклонная крыша дополнительно улучшает практичность.</p>
<p> </p>
<p><b>Безопасность</b></p>
<p>Перечень стандартных функций безопасности включает набор
из нескольких подушек безопасности, систему контроля
тяги/устойчивости, камеру заднего обзора, адаптивный
круиз-контроль, помощника смены полосы движения,
интеллектуальные фары дальнего света и систему предотвращения
лобового столкновения с функцией определения пешеходов.</p>
<p>Национальное управление по безопасности движения
автотранспорта (NHTSA) присвоило NX максимальный бал – пять звёзд. В
испытаниях на лобовое столкновение автомобиль получил четыре
звезды, а оценка безопасности при боковых ударах оказалась равна
5 баллам. Американский институт дорожной безопасности (IIHS) назвал
NX лидером рейтинга Top Safety Pick+, в котором он победил во всех
категориях.</p>
<p><b>За рулём</b></p>
<p>Хотя <a href=https://mavavto.ru/avtoservis-lexus>Lexus</a> позиционирует NX как
спортивную альтернативу своим кроссоверам класса люкс,
автомобиль не создаёт соответствующего впечатления. Базовый
4-цилиндровый двигатель обеспечивает скромное ускорение (разгон
до 100 км/ч за 7,0 секунд), а какой-либо более мощной альтернативы ему
нет. Гибрид ещё медленнее (разгон до 100 км/ч за 9,1 секунд). Машина
хорошо и гармонично укомплектована, но её вряд ли можно поставить
в один ряд со спортивными «паркетниками», такими как Audi SQ5, Porsche Macan
или BMW X3.</p>
<p>Тем не менее, NX следует похвалить за его комфортный интерьер,
который отметят пассажиры на переднем и заднем ряду кресел. Если
забыть о спортивном брендинге, это просто ещё один роскошный,
комфортный внедорожник <a href=https://mavavto.ru/avtoservis-lexus>Lexus</a>.
Пассажиры на заднем ряду кресел будут от него в восторге,
поскольку разработчикам Lexus удалось обойти по величине
свободного места для ног большинство своих соперников.</p>
No favorites
Comments
-
Mavavto Sep 27, 2018